2014年11月7日，投資總額預(yù)計(jì)達(dá)13.7億美元、正式名稱為“直落魯比亞海運(yùn)碼頭”的淡水河谷馬來(lái)西亞鐵礦石物流中心宣布已投入運(yùn)營(yíng)。該物流中心年處理鐵礦石能力達(dá)3000萬(wàn)噸，將成為服務(wù)亞洲地區(qū)客戶的戰(zhàn)略性物流樞紐。
　　淡水河谷馬來(lái)西亞物流中心由1個(gè)深水碼頭和5個(gè)堆場(chǎng)組成。不同類型的鐵礦石可在堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)按需混合，以滿足亞洲地區(qū)鋼廠的不同需求。該物流中心配備了一套可支持40萬(wàn)載重噸船舶卸貨的卸船系統(tǒng)，和一套可支持海岬型船舶裝貨的裝船系統(tǒng)，全自動(dòng)化的操作系統(tǒng)將確保整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)佳效率。截至今年10月，已有8艘淡水河谷型船Valemax在直落魯比亞成功卸貨，另有5艘海岬型船成功裝貨。
　　“淡水河谷的商業(yè)戰(zhàn)略是通過(guò)投資提升服務(wù)亞洲市場(chǎng)的能力，從而更加高效地向亞洲市場(chǎng)供應(yīng)鐵礦石。位于直落魯比亞的馬來(lái)西亞物流中心，是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的基石。”淡水河谷首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮表示，“馬來(lái)西亞物流中心將拉近我們的礦山與亞洲客戶間的距離。”
　　淡水河谷鐵礦石及戰(zhàn)略執(zhí)行董事馬定思補(bǔ)充道，馬來(lái)西亞物流中心位于馬六甲海峽，僅需約10天即可抵達(dá)亞洲地區(qū)各大港口，將縮短淡水河谷鐵礦石對(duì)亞洲客戶的交貨時(shí)間，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　依托馬來(lái)西亞物流中心，淡水河谷將有機(jī)會(huì)將其生產(chǎn)的不同品位的鐵礦石進(jìn)行混合，這些具有不同特性的鐵礦石此前一直被分開(kāi)銷售，而現(xiàn)在將變得更加靈活。不僅如此，馬來(lái)西亞物流中心連同淡水河谷的特大型礦砂船隊(duì)，提供了更可持續(xù)的物流解決方案，將有助于減少鐵礦石運(yùn)到亞洲途中所產(chǎn)生的溫室氣體排放。直落魯比亞有能力停泊Valemax船只，Valemax可使運(yùn)輸每噸鐵礦石所產(chǎn)生的碳排放量減少35%。運(yùn)到直落魯比亞的鐵礦石，將用海岬型船運(yùn)到各目的地港口。
　　另外，淡水河谷馬來(lái)西亞物流中心將為直落魯比亞地區(qū)創(chuàng)造600個(gè)直接工作崗位和1200個(gè)間接工作崗位。超過(guò)90%的長(zhǎng)期雇員為當(dāng)?shù)鼐用?，其?0%通過(guò)淡水河谷的學(xué)徒計(jì)劃加入公司，該計(jì)劃旨在招募及培訓(xùn)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)剛畢業(yè)的學(xué)生。自2011年啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，淡水河谷已在各種社會(huì)及環(huán)境項(xiàng)目上累計(jì)投入超過(guò)1000萬(wàn)美元。

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