山鋼國貿(mào)針對鐵路運費上漲影響采購成本的現(xiàn)狀，悉心研判市場，加大對煤炭物流成本費用構(gòu)成的研究分析，合理調(diào)整優(yōu)化運輸方式，促進(jìn)煤炭物流成本降低。山鋼國貿(mào)煤炭部通過對比測算，對部分運距適中、鐵路運輸和汽車運輸存在一定價差、且料場具備接卸條件的，由鐵路運輸改為汽車運輸。針對鐵路運輸?shù)慕棺鞯V業(yè)無煙煤進(jìn)行可行性分析，改為汽運后可降低物流費用18元/噸，每月節(jié)約運輸成本27萬元，每年可實現(xiàn)效益324萬元。山鋼國貿(mào)與供貨方、運輸車隊、生產(chǎn)廠，就裝車、計量、途耗控制、料場接卸等細(xì)節(jié)進(jìn)行充分溝通協(xié)商，積極做好部署，于3月底啟動了焦作無煙煤至萊蕪分公司的汽車運輸。截至目前，通過汽車運輸進(jìn)廠2萬多噸，實現(xiàn)效益40余萬元。在鐵路運力緩解、煤炭市場供大于求的市場環(huán)境下，針對鐵路運費上漲問題，山鋼國貿(mào)煤炭部積極與山西焦煤集團(tuán)、潞安礦業(yè)等礦務(wù)局傳遞用煤企業(yè)的成本壓力，通過大礦務(wù)局向鐵路部門做工作，爭取運費的下調(diào)。并與部分供戶多次磋商，把原來合同約定“車板價”交貨改為“到站價”，轉(zhuǎn)移運費上漲帶來的成本增長。