鋼鐵企業(yè)要借助短融券、中期票據(jù)、可轉(zhuǎn)債、新發(fā)企業(yè)債等方式融資，讓債權(quán)融資成為企業(yè)融資的主通道，降低對(duì)銀行貸款的依賴(lài)。

　　證券市場(chǎng)火爆，北上廣一線(xiàn)城市住房銷(xiāo)售回暖，兩大投資品市場(chǎng)集體發(fā)力，成為了對(duì)央行放水降息的絕佳回應(yīng)。

　　但攪熱了的投資與央行降息的目標(biāo)—降低社會(huì)融資成本南轅北轍。貨幣市場(chǎng)利率變化方面，在央行11月22日降息后，具有風(fēng)向標(biāo)意義的上海銀行間同業(yè)拆借利率Shibor并沒(méi)下行。經(jīng)測(cè)算，1個(gè)月期限的短期拆借利率，降息后8天的收盤(pán)利率平均水平為4.57%，比降息前8天高出0.59%。

　　貸款利率的高企，對(duì)于困頓中的鋼鐵行業(yè)，無(wú)疑是雪上加霜。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，33家上市鋼企中，有18家鋼企資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)70%，八一鋼鐵、撫順特鋼、韶鋼松山、西寧特鋼、華菱鋼鐵、重慶鋼鐵6家鋼企的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)80%以上。本質(zhì)上講，鋼鐵企業(yè)的融資更為艱難。

　　首先，鋼鐵企業(yè)貸款議價(jià)能力弱。2004年，央行放開(kāi)銀行貸款利率浮動(dòng)范圍，對(duì)銀行貸款利率上限不再做限定。2013年7月20日起，央行全面放開(kāi)金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制，取消貸款利率0.7倍的下限，由金融機(jī)構(gòu)根據(jù)商業(yè)原則自主確定貸款利率水平。在商業(yè)銀行的客戶(hù)中，鋼鐵行業(yè)作為利潤(rùn)微博的行業(yè)，所能夠獲得的貸款份額難以與地產(chǎn)、電子產(chǎn)品等高利潤(rùn)行業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)。

　　其次，鋼鐵企業(yè)貸款的渠道狹窄。2013年10月國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出堅(jiān)決遏制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。央行嚴(yán)禁向產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)發(fā)放新增貸款，鋼鐵行業(yè)是政府化解產(chǎn)能過(guò)剩的老大難，尤其鋼貿(mào)行業(yè)成為了不良貸款的重災(zāi)區(qū)，在不良貸款扎堆出現(xiàn)后，鋼廠、鋼貿(mào)商成為銀行貸款的重點(diǎn)審核對(duì)象，相比其他行業(yè)難度增大不少。

　　其實(shí)，降息給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)的融資減輕僅是紙上數(shù)字，在銀行貸款利率市場(chǎng)化的背景下，更多的貸款價(jià)格(利率)是一貸一議。有調(diào)查顯示，中小企業(yè)的貸款在10%以上，而抵押物、擔(dān)保費(fèi)、咨詢(xún)費(fèi)、強(qiáng)行搭售理財(cái)產(chǎn)品等，導(dǎo)致實(shí)際貸款成本更高，有些甚至達(dá)到20%。

　　那么，鋼鐵企業(yè)只能坐以待斃嗎?其融資困局難破嗎?

　　十八屆三中全會(huì)提出完善人民幣匯率市場(chǎng)化形成機(jī)制，加快推進(jìn)利率市場(chǎng)化?？疾烀绹?guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的利率市場(chǎng)化進(jìn)程，企業(yè)直接融資增加，間接融資下降，終直接融資占據(jù)了社會(huì)融資渠道的主流。我國(guó)2013年貸款占社會(huì)融資規(guī)模的51.4%，為年度歷史低水平，此數(shù)據(jù)2002年高達(dá)95.5%，在2012年為57.9%。隨著我國(guó)社會(huì)融資渠道開(kāi)始多元化，鋼鐵企業(yè)需要思考，在利率市場(chǎng)化的前提下，如何應(yīng)對(duì)企業(yè)未來(lái)的融資問(wèn)題，如何更多地從市場(chǎng)直接融資。

　　企業(yè)債券融資額上升很快，而股票市場(chǎng)的融資額相對(duì)較低，這是當(dāng)前鋼鐵企業(yè)的特點(diǎn)。鋼鐵企業(yè)要借助短融券、中期票據(jù)、可轉(zhuǎn)債、新發(fā)企業(yè)債等方式融資，讓債權(quán)融資成為企業(yè)融資的主通道，降低對(duì)銀行貸款的依賴(lài)。當(dāng)然，債權(quán)融資大意味著股權(quán)融資的相對(duì)不足，數(shù)年來(lái)未見(jiàn)鋼鐵新股登陸上市，作為過(guò)剩行業(yè)，鋼鐵企業(yè)在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者方面吸引力下降，尤其海鑫鋼鐵等事件的發(fā)展，更加惡化了鋼企的股權(quán)融資渠道。

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