在中國(guó)制造業(yè)的圖譜中，也許只有鋼鐵業(yè)“跑了”才不會(huì)引發(fā)關(guān)注，當(dāng)背負(fù)著全行業(yè)虧損的擔(dān)子，頂著霧霾元兇的帽子，更重要的是壓產(chǎn)能成為國(guó)家意志的背景下，鋼鐵業(yè)出海被認(rèn)為是正確的選擇。

　　早在制造業(yè)跑了的聲音響的10年前，中國(guó)開(kāi)始有大型鋼企走出國(guó)門(mén)去海外建廠(chǎng)。10年后，有鋼廠(chǎng)開(kāi)始推延海外建廠(chǎng)的計(jì)劃。愿望很美好，過(guò)程很艱辛，結(jié)果卻難料。

　　走，海外建廠(chǎng)去

　　“當(dāng)年選擇去海外建廠(chǎng)主要的原因還是資源，就是鐵礦石的價(jià)格太受制于外礦，咱們太吃虧。”華北某大型鋼企宣傳部負(fù)責(zé)人對(duì)新金融觀(guān)察記者表示。

　　的確，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)鋼廠(chǎng)對(duì)海外鐵礦石嚴(yán)重依賴(lài)。公開(kāi)資料顯示，中國(guó)是世界上大鐵礦石消費(fèi)國(guó)，但因?yàn)殍F礦資源有限，就不得不高價(jià)進(jìn)口外礦。

　　“說(shuō)有限其實(shí)也不有限，是符合要求的富礦的數(shù)量有限。”前述宣傳部人員坦言。

　　本來(lái)價(jià)格就高，加上遠(yuǎn)途的運(yùn)輸費(fèi)用和相關(guān)的關(guān)稅，使得礦價(jià)成為中國(guó)鋼廠(chǎng)不能承受之重。

　　于是，有實(shí)力的大企業(yè)開(kāi)始伺機(jī)而動(dòng)。