連日來，五一路改造工程緊鑼密鼓推進(jìn)中。昨日，記者采訪得知，五一路改造地下管線工程已完成90%，沿線下穿通道、上跨高架橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)也進(jìn)展順利，其中五一路上跨府東街的高架橋全長(zhǎng)371米，現(xiàn)已開始橋體鋼箱梁拼裝。

五一路改造過程中，為了保障周邊市民的正常排水、用電用氣，一般是在新管線全部建成后，才會(huì)廢棄舊管線。由于五一路地下水位較高，所以地下管線施工時(shí)，溝槽里總會(huì)有積水，增加了施工難度。在現(xiàn)場(chǎng)，施工人員克服諸多困難，哪里具備條件就在哪里施工，保證了整體工程進(jìn)度。目前，五一路改造地下管線工程已完成90%，40米至50米寬的路面下，共敷設(shè)了雨水、污水、自來水、電力、燃?xì)?、供熱、通信、交通?4條管線。

與此同時(shí)，五一路改造的其他關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，也在按進(jìn)度計(jì)劃有序推進(jìn)。其中，位于壩陵北街的地下人行通道結(jié)構(gòu)已完成，五一廣場(chǎng)地下人行通道開始澆筑底板，北沙河河道、南側(cè)搶險(xiǎn)路兩座混凝土結(jié)構(gòu)已完成，北側(cè)搶險(xiǎn)路混凝土結(jié)構(gòu)土方工程已完工，北大街下穿通道U形槽已完成三分之一，山醫(yī)大二院至省兒童醫(yī)院的下穿通道溝槽開挖已完成100多米。

值得注意的是，為保證五一路與府東街十字路口交通順暢，這里要興建一座五一路上跨府東街、全長(zhǎng)371米的高架橋，這也是五一路沿線唯一一座高架橋。整個(gè)橋梁，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土，上部為鋼結(jié)構(gòu)。五一路改造工程正式開工后，鋼結(jié)構(gòu)加工在北京同步展開。目前，高架橋墩柱已全部澆筑完成，具備了鋼結(jié)構(gòu)拼裝條件。業(yè)內(nèi)人士介紹，鋼箱梁的結(jié)構(gòu)在城市高架快速路上應(yīng)該是“高大上”的一個(gè)結(jié)構(gòu)，使用周期、壽命還有外觀質(zhì)量都非常好。

據(jù)施工單位介紹，高架橋的鋼箱梁全重3570多噸，由105片組成，大一片長(zhǎng)22米、高2米、寬3米多，重量達(dá)到52噸。拼裝過程基本為：將鋼箱梁逐片吊裝到位焊接，5片為1段，5段為1聯(lián)，后形成一個(gè)整體。為保證拼裝安全和施工質(zhì)量，日前，施工單位組織召開了專家論證會(huì)，就每一個(gè)施工細(xì)節(jié)和交通組織，都制訂了方案。每一段焊接完成后，由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，才可以進(jìn)行下一段焊接。

鋼箱梁拼裝預(yù)計(jì)用時(shí)1個(gè)月，完成后，將進(jìn)行橋面瀝青層鋪裝，共分為三層。下層為0.2厘米厚的防水、防腐層，中間為3.5厘米厚的澆筑式混凝土瀝青，上層為3.5厘米厚的高彈改性瀝青。所有材料和技術(shù)，都是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的，可保證瀝青層和鋼結(jié)構(gòu)緊密粘合。