滿載2500多噸鋼材的首趟發(fā)往吉爾吉斯斯坦的整車班列，在新疆奎屯保稅物流中心正式發(fā)車，它將通過阿拉山口口岸換裝后，直達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。
　　今年一季度，新疆已經(jīng)開通了5趟國際鋼材專列，分別發(fā)往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和格魯吉亞等，使我國鋼材出口又多了幾條直通中亞輻射歐洲的“黃金通道”。新疆經(jīng)信委相關(guān)人士表示，今年新疆計(jì)劃每月組織開行2列~3列整車國際貨運(yùn)班列，裝運(yùn)鋼材等大宗物資，預(yù)計(jì)到今年底，新疆國際貨運(yùn)班列開行規(guī)模可達(dá)到每周3列的全國高水平，預(yù)計(jì)2015年鋼材出口發(fā)運(yùn)可達(dá)30萬~50萬噸。這對于把新疆打造成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心，具有重要意義。
　　新疆鋼鐵企業(yè)借助西行班列，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，瞄準(zhǔn)中亞、西亞及中東歐市場，簽訂了多批鋼材出口合同。新疆農(nóng)資集團(tuán)北疆農(nóng)佳樂公司在了解到北疆地區(qū)的寶鋼新疆八鋼公司、昆玉鋼鐵、艾斯米爾鋼鐵等企業(yè)有大量鋼材需要向西出口時(shí)，通過聯(lián)系接洽協(xié)商，購買了八鋼的2500噸鋼材，并用西行班列銷售給吉爾吉斯斯坦的合作客戶。
　　此前，1月29日，裝載有41節(jié)車皮鋼材和機(jī)械裝備的國際貨運(yùn)班列，從奎屯保稅區(qū)首發(fā)，駛向目的地格魯吉亞達(dá)第比利斯;計(jì)劃用25天時(shí)間，行程5470公里，比海運(yùn)節(jié)約30天時(shí)間。
　　2月28日，從八鋼首發(fā)的鋼材西行集裝箱班列啟程，鋼材總重量為2000噸，目的地為哈薩克斯坦阿拉木圖和土庫曼斯坦。與以往的敞車裝運(yùn)相比，這次集裝箱運(yùn)輸，對產(chǎn)品的外觀保護(hù)得更好，倒運(yùn)更便捷，物料損耗更少，裝運(yùn)時(shí)間比以往節(jié)約時(shí)間近三分之一。
　　從1月24日開通首列裝載2500余噸鋼材的“西行班列”發(fā)出，八鋼鋼材班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)3趟專列，發(fā)運(yùn)鋼材總量7500多噸，產(chǎn)品有熱軋卷、冷軋卷、品種鋼、冷拔絲等10多個(gè)品種。

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