在全國鋼鐵市場形勢嚴(yán)峻的大背景下，河北省民營鋼企呈現(xiàn)“強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱”競爭格局——一樣的市場，不一樣的效益
　　近日，省(河北省，下同)工商聯(lián)對河北省69家民營鋼企的經(jīng)營狀況進(jìn)行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，被調(diào)研的民營鋼企已由過去高增長時期難以拉開差距，變?yōu)閺?qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的競爭格局，且兩極分化嚴(yán)重。一批虧損嚴(yán)重且資產(chǎn)負(fù)債率高的企業(yè)正加速淘汰出局。
　　一樣的市場環(huán)境，盈利水平卻大相徑庭，這固然與企業(yè)的成本把控能力直接相關(guān)，而更深層次的較量，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、管理水平等方面已經(jīng)一分高下?？梢哉f，鋼企靠簡單模仿、照抄照搬，以低端產(chǎn)品謀盈利、低成本擴(kuò)張謀發(fā)展的時代已一去不復(fù)返，是否具有創(chuàng)新能力，能夠迎合市場需求，將是未來鋼企生存下去的看家本領(lǐng)。
　　強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱，盈利企業(yè)每噸生鐵成本較虧損企業(yè)低出100多元
　　強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱。省工商聯(lián)的調(diào)研結(jié)果顯示，今年1至9月，被調(diào)研的69家民營企業(yè)有44家盈利，盈利多的是普陽鋼鐵，盈利8.95億元。盈利額高的前10名企業(yè)前9個月共盈利25.76億元，占44家盈利企業(yè)盈利總額的62.18%。25家民營鋼企虧損，虧損多的是九江公司，虧損11.98億元。虧損額多的前10名企業(yè)前9個月共虧損37.89億元，占25家虧損企業(yè)虧損總額的84.85%。
　　成本把控能力的優(yōu)劣是造成鋼企盈利兩極分化的關(guān)鍵。9月份，河北省十大盈利鋼鐵企業(yè)的生鐵成本大多數(shù)在每噸1200至1300元之間，如普陽、滄州中鐵、港陸、明芳、縱橫等5家盈利企業(yè)生鐵成本平均為每噸1263.15元。而十大虧損企業(yè)的生鐵成本大多數(shù)在每噸1300至1400元之間，如承德盛豐、九江、松汀、承德建龍、唐山國豐等5家虧損企業(yè)，生鐵單位成本平均為每噸1367.58元，比前面5家盈利企業(yè)生鐵成本高104.43元。
　　受這些虧損企業(yè)的拖累，今年10月份，占全省粗鋼產(chǎn)能95%的省冶金行業(yè)協(xié)會的會員鋼鐵企業(yè)首次出現(xiàn)全行業(yè)虧損。11月14日，唐山松汀鋼鐵有限公司宣布停產(chǎn)，成為繼山西海鑫鋼鐵之后，國內(nèi)第二家500萬噸級以上規(guī)模鋼企因高負(fù)債和資金鏈壓力停產(chǎn)。不止松汀鋼鐵，近來，唐山全面停產(chǎn)的鋼廠已有十多家，成聯(lián)、粵豐、安泰、興隆、建邦等多家民營鋼企陸續(xù)停產(chǎn)，這無疑昭示著一直以來慘淡經(jīng)營的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)步入寒冬期。
　　好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與管理水平，是盈利鋼企與虧損鋼企的差別之處
　　擁有較為優(yōu)良的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是河北省盈利的民營鋼企的共同特點。據(jù)分析，十大盈利鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品大部分是板卷帶材，而十大虧損企業(yè)產(chǎn)品大部分是螺線棒材或窄帶，產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值頓時分出高下。盈利能力較強(qiáng)的企業(yè)，如普陽鋼鐵主要是靠中厚板、中厚寬鋼帶、熱軋卷板，新金鋼鐵主要靠中厚寬鋼帶，港陸鋼鐵主要靠熱軋薄寬鋼帶，滄州中鐵和縱橫鋼鐵主要靠中厚寬鋼帶等板卷材來盈利，這些產(chǎn)品適應(yīng)了目前國內(nèi)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的需求，市場競爭力非常強(qiáng)。
　　“沒有疲軟的市場，只有疲軟的產(chǎn)品。”省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王大勇認(rèn)為，鋼企只有把產(chǎn)品做專、做精，盡大可能延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，搶占市場才能占據(jù)主動。
　　企業(yè)的管理水平更是判定企業(yè)競爭力高低的關(guān)鍵。省冶金政研會常務(wù)副會長宋繼軍認(rèn)為，普陽鋼鐵之所以成為河北省盈利能力強(qiáng)的民營鋼企，與該企業(yè)加強(qiáng)精細(xì)化管理、扁平化管理、高效化管理分不開。
　　據(jù)介紹，普陽鋼鐵的職能部室不設(shè)科室，實施扁平化管理，問題來了決策快、不推拖。各生產(chǎn)廠除安全環(huán)?？仆猓瑯硬辉O(shè)科室、車間，減少層級管理機(jī)構(gòu)，各崗位職工既是生產(chǎn)人員又是設(shè)備維護(hù)人員。在普陽，精細(xì)化管理已滲透到方方面面。鋼鐵生產(chǎn)中一塊連鑄坯下線，2小時內(nèi)必須入爐加熱軋制，熱送裝率達(dá)到99%。一天7000多噸的鋼產(chǎn)量，煉鋼廠房內(nèi)庫存連鑄坯卻不超過10塊。
　　突圍的出路在于推動鋼鐵制造業(yè)服務(wù)化，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”
　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”國家戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，多條城際軌道的建設(shè)，北京攜手張家口舉辦冬奧會等利好消息接踵而至，為鋼鐵企業(yè)帶來樂觀的預(yù)期。特別是今年以來，國家陸續(xù)出臺的一系列穩(wěn)增長、惠民生政策，更是讓鋼企看到了希望。比如，今年8月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》。專家測算，未來5年城市綜合管廊的建設(shè)，將為國內(nèi)鋼企帶來年均1474萬噸的鋼材消費量。
　　“要抓住即將到來的市場機(jī)遇，企業(yè)必須在當(dāng)下沉住氣，修煉好內(nèi)功。”王大勇認(rèn)為，目前，河北省鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛期、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期、改革創(chuàng)新的決斷期，鋼鐵企業(yè)不僅要經(jīng)受謀生存、保生存的考驗，更要迎接以創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新路徑、創(chuàng)新市場，謀求綠色發(fā)展的新挑戰(zhàn)。
　　“一方面，要大力推動鋼鐵制造業(yè)服務(wù)化，支持鋼鐵企業(yè)開展先期介入(EVI)，與下游用鋼企業(yè)合作研發(fā)新產(chǎn)品。另一方面，要大力推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵’。”省工信廳廳長鄒平介紹，近年來，河北省鋼鐵行業(yè)兩化融合工作雖有了較大進(jìn)展，但信息綜合集成率不足40%，數(shù)據(jù)集成后關(guān)鍵在于應(yīng)用，輔助決策、指導(dǎo)管理。下一步，要將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維深度融合到鋼鐵工業(yè)，努力實現(xiàn)集研發(fā)設(shè)計、物流采購、生產(chǎn)控制、經(jīng)營管理、市場營銷為一體的全流程、全鏈條、全系統(tǒng)信息化。
　　另外，鄒平認(rèn)為，河北省鋼鐵企業(yè)應(yīng)打破慣性思維和依賴路徑，大膽進(jìn)軍非鋼產(chǎn)業(yè)甚至新興產(chǎn)業(yè)，圍繞資源開發(fā)利用、產(chǎn)業(yè)鏈延伸加工、鋼鐵物流、工程技術(shù)、電子商務(wù)、裝備制造、新能源以及城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等實施多元化發(fā)展，通過轉(zhuǎn)型升級脫胎換骨、獲得新生。